安全驾驶要领

1 保持正确驾驶态度，包括身体处于清醒状态，集中精神、留心他人、肩负责任。

2 改变驾驶坏习惯，包括切忌动作突然，勿紧贴前车，勿单手握方向盘，勿胡乱切线，保持车灯的应有亮度。

3 留意路面上潜伏的危机，包括留意前方突然出现的杂物，留意两侧行人，在高速公路上避免并排行车，随时观察后方，让自留有足够的安全空间。

4 我们驾驶时，望得愈远愈好，若遇上不能望远的情况，便要减慢车速，根据自已的技术和能力，预留紧急制动的空间，让自已随时可以在见到有杂物或行人突然出现时立即刹停。

防护性驾驶法

1 预留紧急制动空间，在行车距离上应最少预留2秒的行车距离，这是指前车驶过某一路边标记后，自已的汽车在2秒后才驶过。方法很简单，只须用平时的说话速度心算著：“一千零一，一千零二”就可以了，而在雨天时更要多留2秒时间。

2 切线时，应先观察邻线上的行车情况，待有充裕的空间时便开启转向灯，再看清后视镜，便可切线。

3 在黑夜（包括黄昏及黎明）或能见度低（例如下雨或大雾）的情况下驾驶时，必须保持车辆的所有前灯、大灯及后灯亮著。在有街灯的环境下或迎面有车辆驶近时，必须采用近光灯，近光灯角度不会使其他车辆的驾驶者目眩。雾灯的作用只在视野范围降低的环境下才使用，而不是在晴朗的天气下用来炫耀。

4 不要让自已的汽车走在危险的位置，包括与重型汽车并排而行，及不要长期在邻道车辆的C柱附近行车。若遇上这情况的话，应在适当的时候减慢车速，或加快车速“逃离”这些危险位置。若尾随一部双后轮的重型车辆的时候，应让自已有更长的行车距离，避免前车突然刮起的碎石弹到自已的挡风玻璃上。

5 遇上有车辆突然切线，应立即刹车，不可抢线。急刹车时要留意后方情况，而最重要的是不应切出外线闪避。

6 遇上前方突然出现杂物，如果不影响生命安全，立即减慢车速之余，亦要留意后方车辆情况。如要切线闪避，也要像切线般检查清楚才做，因为在高速公路上，车速太快的话，突然刹停比撞上杂物更危险。基杂物太大会影响生命安全，唯有尽快刹停，切忌胡乱切线避开。

7 遇上胡乱过马路的行人，除响号警告外，亦应立即刹停车辆，不可胡乱切线。

8 在雨中行车，除了以比平时更慢的车速行车外，还要亮著大灯，距离前车要更远。若遇上路面积水，切记不可高速通过，因为水会造成左、右前轮受到不同的摩擦力而突然有方向轻微失控的现象发生，此时更不可急刹停车辆，只要保持车速，右脚放在制动板，随时准备刹车，紧握方向盘，保持行车轨道即可。

9 在雾中驾驶，除降低车速外，切勿亮大灯，只要亮著小灯便可。另外，也可安装照射角度低于大灯的雾灯行车（现在的车辆都以装备原厂的雾灯）。在雾中行车，纵使天气仍冷，都要长开冷气，避免挡风玻璃结雾，影响驾驶视线。

如何培养安全行车习惯

每年的12月2日，是我国的“全国交通安全日”。之所以将交通安全日选择在这一天，除了考虑到数字“122”是我国道路交通事故报警电话，大家对此其认知度较高以外，12月2日也标志着冬季到来春运临近，交通事故也进入了多发期！

俗话说“安全无小事，防患于未然”，要做到安全出行除了需要驾驶员遵守交通规则、提高安全意识，从人为因素做到防微杜渐以外，还可以利用先进的技术技术手段，运用车辆的主、被动安全配置降低交通事故，保护驾乘者生命安全。

然而就目前市场上的车型来说，同级别不同车型的安全配置虽然看上去差别不大，但内在品质却良莠不齐，以同属A+级轿车市场的帝豪GL与大众速腾为例，前者是自主高品质轿车的代表，后者拥有所谓的德国工艺，安全性到底孰强孰弱？认真对比过后我们才能窥探到其中的“玄机”！

想做到防患于未然主动安全才是关键

所谓的主动安全就是能够使汽车主动采取措施，避免事故发生的安全技术。就以目前冬季来说，雪后气温急剧降低再加上车辆碾压，使得蓬松的积雪被压成光溜溜的冰面，相比一般的铺装路面而言，由于冰雪路面不同位置附着力各不相同，在加速或刹车时极易造成车辆失控，从而引发交通事故。

所以冬天驾驶车辆的安全的关键在于“开得稳，停得住”，因此制动力分配、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制等主动安全配置则显得尤为重要。

但是不同品牌的车，看似同样的配置起到的安全效果却不尽相同，就以“车身稳定控制”这一配置为例，大众速腾、朗逸等车型采用的是大陆MK60版本的ESP。

而自主品牌吉利旗下主打高品质的帝豪GL则采用的是博世最新的9.1plus版本ESP，相比大陆MK60拥有更快的反应速度，更好的车身稳定效果。此外，博世作为电子车身稳定系统的发明者，其ESP产品经常也出现在高端品牌汽车上，备受用户的关注和信赖。

交通事故无法避免被动安全保驾护航

与主动安全不同，被动安全诣在事故发生后为避免或减少驾乘者伤害而打造的安全技术，包括坚固的车架、安全气囊等多项安全配置。

一般来说，安全气囊的数量能从一定程度上反映出一款车被动安全的高低，接着以前文中帝豪GL、速腾为例，两车均配备了6个安全气囊，在A+级别中数于优秀水准。但是如果仅凭安全气囊数量来判断车辆的被动安全却并不全面——就在不久前，“高田气囊缺陷事件”吸引了全世界的目光，根据国家质检总局调查结果显示，高田气囊的气体发生器存在致命安全缺陷，由于使用了硝酸铵作为气囊推进剂，当碰撞触发气囊弹出时，其气体发生器会发生碎裂，飞溅而出的碎片将给驾乘人员带来致命威胁。而这些带有设计缺陷的高田气囊广泛涉及了在中国市场售卖的多款合资、进口车型，覆盖了包括大众、丰田、本田、奔驰、宝马、奥迪等品牌在内的15家车企，共31款车型，涉及车辆达389.2749万辆！

反观帝豪GL的前排正面气囊+侧安全气囊+前后贯穿式侧气帘——全车总共配备的6个安全气囊，均采购于全球知名汽配供应商美国天合，产品质量稳定、安全性能好。

在车辆发生碰撞时，可全方位的保护全车乘客的安全，最大程度避免悲剧的发生，并不会像其他厂商所采购的高田气囊那般，成为威胁驾乘者生命安全的“帮凶”。

除了安全气囊的数量以外，车架钢材的强度、高强度钢材的使用比例也是甄别一台汽车被动安全高低的重要指标。但是区别于有迹可循的主动安全配置以及可以直观看到的安全气囊数量，汽车车架的钢材往往“隐藏”在车漆之下，并不能被消费者直接观察到，所以钢材的好坏更是检验一家汽车厂商“企业良心”的试金石！

根据资料显示，目前市场上主流美系、德系合资车型所使用的最高强度钢材其强度在1000Mpa以上，有些德系高端品牌所使用的钢材最高强度能达到1480Mpa，某些日系合资品牌钢材的最高强度居然徘徊在980Mpa左右。然而在钢材强度方面，一些自主品牌厂商已经走在了行业的前列！

就拿吉利汽车旗下主攻A+级轿车市场的帝豪GL来说，其车身钢材采购来自“海斯坦普”，车身所使用的最高强度钢材的“屈服强度”达到了惊人1500Mpa！要知道“海斯坦普”同样也是沃尔沃的钢材供应商，对于帝豪GL这个级别的车型来说，能够使用如此优质的车身材质，真的可以堪称业界良心了！

说完了钢材强度，我们再从另一个维度——高强度钢材占车身钢材使用比例来剖析！根据我从网上找到的资料来看，北美版第六代Jetta（大众速腾）高强度钢材比例仅为13%，车身87%的钢材低于420Mpa。

同样是高强度钢材的使用比例，我们以吉利帝豪GL进行参考。从下图可以直观的看到，帝豪GL高强度钢材（**部分）使用比例达到了57%，整个车厢部分均被高强度钢材所“环绕”，就像“安全笼”般将驾乘者牢牢保护起来。

正所谓“不比不知道一比吓一跳”，如果不是看了这两幅图，估计很多读者朋友都没有想到，原来车漆之下还有这么多学问！

主动安全配置新贵同级别仅有帝豪GL配备

随着科技的进步，主动安全配置家族里又增添了两员猛将——“预碰撞安全系统”以及“ACC自适应巡航系统”。前者能够做到在一定车速下，当驾驶员由于注意力不集中，面对前方危险未及时做出反应时，车辆可以主动刹停，从而避免交通事故的发生；后者能够做到在通畅道路驾驶时实现定速巡航，在拥挤道路实现自动跟车等功能，减少驾驶者的操作，降低驾驶员的疲劳。

坦白地讲，在合资车型当中具备这两项安全配置的轿车，其价格往往都在30万以上。而帝豪GL则是A+级别当中唯一同时具备“预碰撞安全系统”以及“ACC自适应巡航系统”的车款，这也让其成为了这一细分市场中当之无愧的“安全王者”。

相信大家看了这篇文章之后，对于汽车的安全性有了更加深入的了解：看一辆车的安全性是否优秀不能仅仅浮于表面，毕竟生命只有一次，驾车出行安全是“1”其他是“0”。如果没有了安全，品牌、豪华、动力......等一大串“0”也就失去了意义，对于关乎自己和家人生命、安全的大事，每个人都要用心选择。

安全行车的好习惯有哪些？

安全驾驶准备是必须的，良好的驾驶习惯和安全意识，这样才能保证在驾驶过程中如何培养安全的驾驶习惯。

按照安全驾驶的标准和要求，每个驾驶员都能做到主观安全有保障，有文明驾驶的基础，有安全驾驶最专业的基础保障，更重要的是能适应复杂路况，有最好的安全基础条件。

其中，开车上路前的自我准备是实现安全驾驶和整体行车安全这一终极目标的最佳基础，人们可以获得更多感受安全快乐驾驶的机会。从开车上路，到行车安全的基础，以及车辆整体安全的基本条件，都需要有足够的安全条件意识和良好的习惯基础，这是安全的必备。

安全在行车安全中的重要性可以深入到行车过程中每一个细节的每一个组成部分，而意识作为先导，对于广大驾驶员、道路上的行人以及安全的基本意识来说，关键在于这种意识可以用来有效地指导每一个驾驶行为、对驾驶的判断，尤其是对紧急情况的处理，从而达到行车的最高安全性和舒适性。

其中，安全意识在驾驶行为的每一个细节中都是非常重要的，不能以安全意识为导向，车主更容易成为文明驾驶人和守法人，最终从根本上保证最佳驾驶行为，文明驾驶，适应各种路况和环境保证安全意义，为最终的汽车安全发挥最佳作用。

车行安全的核心和重点是意识的先导，但更重要的是习惯在行为上贯彻。因此，从实际出发，良好的驾驶习惯是保证驾驶员安全的根本。因为在安全驾驶的实践过程中，安全驾驶的基本行为和条件包括系安全带、驾驶方便、保证安全标准、转弯、照明、超车、并线等。每个人都应该养成文明驾驶的习惯，这是一个高素质驾驶员的基本技能，也是文明驾驶的良好驾驶习惯。对于每一个有良好习惯的司机来说，在安全驾驶的过程中，他自然可以有更高的专业水平。因此，当安全意识和安全习惯相结合时，在道路上行驶会有更高的安全保障效果。

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安全行车注意事项 最安全的司机是这样开车的!! 1、上车先看车 上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。 2、点火步骤 拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。 3、开车先热车 电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。 4、一档起步 轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。 5、平稳换档 换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。 6、踩准脚刹 为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！ 7、带档刹车 加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。 8、刹车先看后视镜 刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。 9、时刻掌握脚刹状况 上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。 10、公交车站有危险 公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。 11、前车突然让路有危险 正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。 12、不要靠近路边停着的汽车 停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。 13、向路的中间靠 在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！ 14、超车减档提速 行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。 15、不能超车的5个地方 在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。 16、不要跟车的4个地方 ①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。突然pol.ice叫停。 17、过路口一定要减速观察 过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！ 18、路口左转绕大弯 汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险！ 19、过弯道规则 进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。 20、谨慎鸣笛 突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。 21、看不见就鸣笛 行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！ 22、高速紧急，只踩刹车 高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。 23、高速公路的积水 大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作！