铃木SUV车型包括：

1，长安铃木维特拉

大灯及格栅采用当前汽车造型中最为流行的一体化设计理念，配合维特拉家族经典的蚌壳式引擎盖，倍显刚毅、霸气；向下延伸的倒梯形前护板，则传达了维特拉不断征服的信念。

车侧方

侧身腰线刚劲有力，前连隆起式翼子板，后接宽厚的C柱，勾勒出维特拉蓄势待发的矫健身姿；而悬浮式车顶设计配合大尺寸全景天窗，则暗合对夜晚下摇曳星空的向往，倍显时尚。

此外，蓝瞳LED自适应前大灯、獠牙式LED日间行车灯、LED尾灯、鲨鱼腮饰板、动感轮毂等潮流科技与时尚元素的交互搭配应用，进一步彰显维特拉的品味与独特气质。让维特拉可以从容满足户外、越野、郊游、聚会、日常工作等“多场景”的用车需求。

2，长安骁途

铃木骁途，2017上海车展上，长安铃木正式发布了小型SUV——骁途。新车结合之前S-CROSS概念车的经典元素，其针对主要外观设计进行了调整，采用了全新的直瀑式前格栅和新样式的前大灯。

骁途的前脸采用了全新的直瀑式前格栅，镀铬处理的条幅和格栅边框显得更加精致。与此同时结合之前S-CROSS，新车全新设计的LED自适应前大灯与格栅相连，内部采用了熏黑处理，并融入LED日间行车灯。

3，吉姆尼（进口）。

吉姆尼（JIMNY）是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，动力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统。[1]?

吉姆尼在越野爱好者族群中享有很高的地位，但是在中国的吉姆尼，全部为进口车型。但因为市场定位的原因，这款车至今也没有国产。

4，超级维特拉（进口）。

超级维特拉（Grand Vitara）是日本铃木和通用共同开发的一款越野车，2004年初进入中国。其实，超级维特拉在中国并不孤独，在这里有不少它熟悉的面孔，如丰田特锐、本田crv，这三者在本国以及欧美市场已互相争斗多年，此次维特拉登陆中国。

颇有夙敌异地再战的味道。不同的是随着中国suv市场的日趋红火，许多厂家也都纷纷投产了自己的suv车型，在维特拉这个价位的级别里，它们还将和长丰猎豹、开拓者、北汽路霸等进行市场争夺。

5，英格尼斯（进口）。

外观方面，新车前脸采用了全新四孔式格栅设计，两则灯组内部还配备了双圆LED灯带，车尾部还采用了隐藏式排气布局。该车车漆选用了象牙珍珠白，采用了炭黑色运动轮毂，两种颜色对比营造出灵动感。除此之外，新车有13种颜色可供选择，其中七种是单色调，六种是双色调，并包括三种新色调-象牙珍珠白，拉力黄和卡其色珍珠金。

其中，吉姆尼、骁途、英格尼斯均定位于小型SUV；长安铃木维特拉定位于小型SUV，超级维特拉（进口）则定位于紧凑型SUV。

而铃木吉姆尼是一款硬派越野车，其采用了非承载式车身结构，并且标配分时四驱系统。铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。

2018年8月23日，日本汽车制造商铃木宣布，将解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场，集中精力转向印度市场。铃木维特拉搭载1.6L或1.4T发动机，其中1.6L发动机最大功率122马力，1.4T发动机最大功率达到140马力。

在传统系统部分，这款车使用的是5挡手动变速箱、6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。在车身尺寸方面，长安铃木维特拉的车身长宽高为4175mm/1775mm/1610mm，轴距为2500mm。值得一提的是。

维特拉顶配车型搭载了与锋驭相同的ALLGRIP适时四驱系统，配备了多片离合器式限滑差速器和开放式差速器。

日常行驶时，动力将全部输出给前轮，而在车辆轮胎出现打滑时，电子辅助系统便会参与干涉，将部分动力转移至后轮，以帮助车辆脱困。

扩展资料：

长安铃木SUV包括骁途、维特拉、启悦、锋驭、天语SX4、雨燕、新奥拓等六个系列车型，G、M、K三个发动机机型。公司现已具备年产35万辆整车和35万台发动机的生产能力。公司引进日本铃木的科学管理模式，推行国际通用的精益生产方式。

2018年9月4日，长安汽车与日本铃木株式会社和铃木（中国）投资有限公司达成协议，以1元现金收购日方企业持有的长安铃木50%股权，并将于2018年底前完成股权交割，长安铃木将由中日合资企业变成长安汽车全资子公司。

天天念叨铃木好，空间大还省油！可1个月才卖9辆，你们咋不买呢？

自从铃木退出中国市场之后，网上就开始了对铃木的各种惋惜与哀叹，天天念叨着铃木汽车的好。那么我想问一句，那些念叨铃木好的，你们咋不买呢？你们要是心口合一，铃木也不至于1个月才卖9辆车！

长安铃木骁途，作为一款跨界SUV车型，它全系两种动力总共7款车型。它除了省油、空间表现优秀，还标配8气囊，相比竞品对手飞度、威驰、pool等，完全不落下风。但就这样一款各方面表现都不错的车型，今年开年，1月份9辆的月销量，着实有些让人汗颜。

外观部分，典型的铃木家族式设计风格，虽然与主流、时尚这样的次完全不搭边，但整体看起来并不缺乏年轻运动感。不过，受限于紧凑的车身，算不上大气。

内饰部分，黑色与棕色的色彩搭配，在银色镀铬饰条的点缀下，虽然算不上有新意，也算不上豪华，但整体氛围给人一种非常舒服的感觉。配置部分，虽然与国产车没法比，但基础配置却一样不少。尤其安全配置标配8个气囊/气帘，这一点就是一个非常大的优势。

空间方面，骁途4300/1765/1585mm的长宽高和2600mm的轴距，虽然看似非常紧凑，但事实上，它的空间表现还是非常不错的。而且它的后排座椅放平后，后备箱的空间，完全可以盛下一台大冰柜。

动力部分，1.6L+五挡手动或七速CVT和1.4T+六速手自一体的动力总成，可爆发出90-103千瓦和158-220牛米的极限输出，油耗在5.4-6L左右，其中1.4T顶配车型还具备全时四驱系统，这样的动力组合和表现，虽然算不上抢眼，但拉动这台小车还是绰绰有余的。

总体来说，这款车在合资阵营中的性价比非常高，座椅舒适性、燃油性价比、车厢空间等都称得上是它的优点。而且1.4T版动力表现也非常不错。

至于缺点，除了车漆有些薄，胎噪偏大、底盘悬架偏硬，再就是1.6L版本在起步过程中动力略显不足。还有一个主要原因，就是这款车型的优惠幅度着实有限，很难吸引消费者眼球。

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