WEY全新紧凑型SUV——坦克300?正式上市，共推出3款，官方售价：17.58-21.38万元。2020年对于长城汽车来说，是一个盛产明星产品的一年，既长城“大狗”之后，在高端系列里，长城的坦克300更是热度爆棚，长期霸占汽车行业热搜。这款车之所以热度不减，一是外观造型硬派带感，二是配置丰富程度诚意十足，并且在通过性配置方面也是做得很优秀。

坦克300是WEY品牌的越野SUV，采用了非承载式车身设计外观十分硬朗。新车造型既有牧马人的那种硬派感，并且在时尚风格上的表达也十分到位。

坦克300采用了全新的设计语言，前脸趋于圆角矩形的前格栅，内部则辅以圆形大灯组，搭配黑色磨砂质感的前保险杠以及前后轮眉，让新车看上去十分粗犷。三条横向的LED灯带与三横幅式的中网形成呼应，搭配发动机盖上方隆起的线条，进一步增加该车力量感。

新车尺寸方面，其长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm。通过性方面新的接近角为33度，离去角为34度，通过角为23.1°，最小离地间隙224mm，最大涉水深度700毫米，硬核条件看齐吉普牧马人。

坦克300和我们熟知的硬派越野车一样，采用了方正的车身设计，配合方形的轮毂以及外挂式的全尺寸备胎，将一台硬派越野车该有的气场展现得淋漓尽致。其右侧采用的铰链也标志着其将采用横开式尾门，尾门左侧的竖置门把手也在细节上突出该车的个性风格。尾灯为竖排的LED造型，新车的排气采用了隐藏式的设计。

与外观的设计理念不同，它的内饰则是完全将科技感发挥到了极致。新车配有双12.3英寸的连体大屏以及涡轮式的空调出风口，在大面积软质材料以及拉丝面板的配合下，豪华感一点也不输百万级别的奔驰G350。

安全配置

标配：ESP+TCS+HBA、防侧翻+双气囊、胎压监测+上坡辅助、陡坡缓降；

中高配：自适应巡航、车道保持辅助、智能巡航辅助、智慧躲闪等功能，

可以说满满的黑科技。

动力方面，坦克300搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率227马力，最大扭矩387牛米，传动系统则匹配来自采埃孚的8AT变速箱，同时新车提供博格华纳分时四驱系统。配备前后差速锁，拥有9种驾驶模式，性能绝对爆表。不知道各位看官们，钱有没有备好？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

略带硬派的坦克300，有哪些值得购买的优势？

坦克300和四驱带锁哈弗，究竟谁的越野能力更强？

Haval H9是由长城推出的艰难的越野车。这辆车的定位类似于丰田普拉多。坦克300是去年推出的城市越野车，这辆车是一种独特的设计，它非常受欢迎。 2020 Haval H9和Tank 300负载2.0T发动机，两辆车越野能力之间的间隙是什么？

从书籍数据中，2.0T发动机安装罐300将8AT变速箱与227马力的最大输出功率匹配。 2.0T配有HavaL H9的发动机也符合8站的自集成传输，最大输出功率224 HP。两个发动机的功率参数之间的差异不大，几乎可以忽略不计。坦克300的工业和信息技术部的综合燃料消耗是9.3，Haval H9具有9.9的燃料消耗，罐300更具燃料经济性。

如果您想知道汽车的力量，除了观看书籍数据之外，这取决于这款卡车是否配有四轮驱动模式。 Haval H9在速度四次之前和之后使用差分锁的图案，这是大多数越野车辆的标准。 Haval H9安装了三个差动锁，以确保每个车轮获得相同的功率，并且车轮可以在地面车辆中剥离，并且Haval H9越野性能良好。

Haval H9的差动锁是503366050前轮胎通过离合器。这种模式的缺点是配电不均匀，易于导致前轮滑动，后轮损失，影响车辆的情况。罐300完美地解决了这个问题，并且罐300的差动锁定使用后桥的电子控制齿差锁。这种类型的差动锁更强大，这不会受到外部世界的影响。

在整体中，Haval H9和坦克300是两个完全不同的越野车辆。 Haval H9在这款大型越野车辆中为4856毫米，轴距达到2800毫米，提供七个座位。罐300是紧凑的SUV。这辆车只有4760毫米，轴为2750毫米，空间更紧凑。 Haval H9可能不如坦克300陷入困境，但Haval H9有更大的空间，更实用。

tank300是什么牌子车

略带硬派的坦克300，有哪些值得购买的优势？

大多数人的越野概念只是停留在屏幕前，以及如何玩越野。实际上，大多数人只是停留在读书阶段。这也意味着大多数制造商校准的参数将永远被更多人使用。

这取决于用户群的生活方式。没有多少人愿意花更多的时间和精力在真正的越野路上。显然，传统意义上的越野车基本上不再存在。

Tank 300，如果您购买的话，我会推荐的，如果有钱，我会买的

传统意义上的越野车是什么？普拉多（Prado）和陆地巡洋舰（Land Cruiser）等产品是传统意义上的越野产品。它们缺乏越野使用以外的产品表达，例如公路行驶性能，燃油经济性，时尚感和技术感。显然缺乏传统的越野车。市场决定了产品开发的方向。

传统的越野车已被推翻并重新出现。根本原因是用户不再需要在某些领域过于强大的此类产品。桶效应非常明显。例如，普拉多（Prado）具有非凡的越野性能，但在技术，公路和节能方面却表现出色。几乎没有。

这个先入为主的概念使很多人充满了旧观念，而且越野车看起来应该像这样。

很明显不是。在Z时代眼中的越野车应该是一个划时代的产品，它集智能，时尚，越野和公路于一体。毕竟，对于处于压力下的Z时代用户来说，他们的汽车使用方法是多种多样的。旅行，但仍有更多时间在城市中。

在广州车展上，我看到了300辆坦克，确定了它，很大的可能是爆发。

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很快，罐300不是在某个领域中过分突出的产品。换句话说，它非常平衡，舒适感足够，豪华感足够，道路性能强劲，设计理想，越野性能足以支持绝大多数用户使用。

其次，水箱300不高，这是最强的优势。

一辆汽车一定不合适，那么谁不适合300号坦克呢？

那些高强度的越野车，今天通过无人区，明天参观Roboy，阿里大线的人，难免会选择300坦克，原因很简单，越野技术标准并不难，但是在高强度极限和耐久性方面难以可靠地实现。

如果是这样的团队，我只推荐一辆汽车，也就是说，推荐中不包括Prado 4.0，Wrangler，Big G和Pajerro的顶部。

越野市场也有很大的分化，宏观的越野极限是极端的，但是可靠性还不够好。大g是相同的，并且陆地巡逻更偏向长距离越野，这不适合进出无人区。原因是尺寸太大。这很不方便。

除了最终用户的这一部分，储罐300适合所有人。

Tank 300，你给我买推荐，我也买钱出色的城市道路性能使其可以陪伴每个人度过疲惫的工作日，出色的越野性能可以使您来到川藏线，配置，舒适性，隔音，材料等。300必须在这个层次上具有颠覆性。

最关键的是，购车仍是售后服务。有一个哈佛出售的地方，有Wey经销商的存在，长城很严格，油箱300决定在大多数地区遇到了油箱300，在遇到意外的情况下，有一个完美的解决方案销售系统支持。

少于200,000，并且油箱300完全打开了越野市场的大门。

WEY坦克300是WEY品牌旗下的一款车型。

坦克300是长城集团生产的，此款车型是基于长城集团旗下首款专业的越野车平台打造，坦克300如车型名称一般非常霸气，方正的车头前脸、竖向的中网格栅、圆形大灯这些都是经典的ORV元素。

注意事项：

另一种比较偏向城市化，除了翼子板上一小条和侧踏板以外，整车包围都是和车身同色的，这种设计虽然在车身结构上并没有区别，但是看起来更加偏向精致、运动，和大G是一个路数的。

车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。所谓车，是指陆地上用轮子转动的交通工具；所谓辆，来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆。由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车。