10月31日晚，上汽荣威品牌旗下全新MPV车型——?荣威iMAX8正式上市。新车共推出4款配置车型，售价区间18.88-25.38万元。与此同时，前20000名购车的用户还可享受到8年16万公里超长质保，至高10000元置换补贴，终身免费基础流量以及60期金融免息等优惠政策。具体可参照下方：
荣威iMAX8定位于中型MPV，车身尺寸为5016*1909*1782mm，轴距达到了3000mm。外观方面，新车高度还原了此前发布的荣威iM8?Concept概念车的设计，前脸采用大尺寸的进气格栅，内部加入熏黑的“荣鳞”元素，看起来十分具有视觉冲击力。
车身侧面，荣威iMAX8采用了侧滑门的设计，这几乎是MPV车型的标配，有利于后排乘客的上下车。后排隐私玻璃自然也不会缺席。同时，新车在车身侧面还拥有一条笔直的腰线，勾勒出一定的肌肉感，视觉上不会那么单调。
尾部方面，荣威IMAX8配备了荣威家族式的尾灯，内部采用折线状的LED灯带，点亮后视觉效果突出。至于排气则采用了隐藏式的布局。新车全系搭载18英寸的铝合金轮毂，多幅式的造型比较动感，同时兼具了一定的舒适与实用性。
内饰部分比较有新意。荣威iMAX8依然采用展翼式的中控台，但“光学蓝”与“硅晶白”两种颜色的搭配十分巧妙，商务家用两相宜。新车采用双12.3英寸的仪表盘与中控屏，科技感十足；其中，中控屏中还将内置最新的斑马智行VENUS系统，语音识别能力与人机交互体验均十分出色，这在MPV车型中可不多见。
空间方面，荣威iMAX8采用2+2+3的7座布局，其中第二排两个座椅称得上全车的重中之重，不仅拥有独立的扶手及腿拖，加热、通风、按摩等功能也是一应俱全，搭配可前后移动的“魔吧”中央扶手与位于前排座椅靠背处的Touch?Bar“魔屏”，其尊贵享受堪称头等舱。而从也可以看到，在第二排乘坐有乘客的情况下，第三排乘客依然能够拥有非常不错的空间，舒适性表现出色，相较于同级别车型具备一定优势。
动力方面，荣威iMAX8将搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米；传动部分与之匹配的是8速手自一体变速箱。新车采用前置前驱布局。
盖世小结：
当下MPV市场可谓非常火热，越来越多的自主品牌都加入到了这一领域的竞争当中，坐拥通用优势资源上汽荣威自然也不会缺席。相较于目前市面上其他的MPV车型，偏向年轻化的设计是荣威iMAX8的一大亮点，预计会吸引到更多家庭用户的欢迎；在舒适配置部分，其也达到了一款中高端MPV应有的水准。结合较具竞争力的售价，相信荣威iMAX8成为自主MPV中的标杆不是什么难事。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源高端MPV对比：岚图梦想家VS荣威iMAX8 EV
MPV最早是从美国流行起来的，简单来说MPV就是能够满足7人长途出行的汽车。因此空间就是它最大的卖点了。此外，随着新能源汽车时代的到来，油电混动，或者插电混动的MPV车型，能够兼顾低油耗，也会受到消费者的追捧。所以2021年，丰田塞纳将国产，估计到时候会给MPV市场带来不小的冲击。
而广大的自主品牌MPV，其实还没有搞清楚消费者对于MPV的真正痛点，在配置的使用以及空间的利用方面，还差的很远。近日，荣威推出了一款MPV，叫做iMAX8，售价也已经达到了20万级别，这也是合资MPV的价格区间，因此iMAX8要想成功确实不容易。但经过很多次的体验之后，笔者以及不少用户都反应，iMAX8非常华而不实，根本没有解决消费者对于MPV的痛点。
1争议最大的是魔吧，谁开车的时候会热茶？
关于iMAX8，争议最大的就是一个叫做魔吧的配置，应该是只有顶配车型上才有，这被荣威看成是一个“黑科技”配置。它可以语音控制，可以从第一排到第三排移动。荣威还贴心的附赠了一套精美的茶具，方便乘客泡茶喝。
且不说现在年轻消费者还喜不喜欢喝茶，功能上就很鸡肋，有的用户会问，喝茶需要100摄氏度的开会泡，难道还要提着暖瓶上车吗？茶具怎么洗？杯子怎么洗？是不是还要带着垃圾桶上车？总不能打开窗子把水倒出去吧。
关于?荣威iMAX8，绝大部分用户都是不看好的，因为MPV嘛，空间最重要，还不如在车内多增加一些储物空间，或者是把魔吧改成移动的小桌板，类似于大众迈特威的那样，都可以。而且魔吧的存在还增加了成本，所以消费者也建议，这个配置最好是选装的配置。
2第一排椅背后的小屏幕毫无意义，要么大屏幕，要么小桌板
荣威iMAX8的第一排椅背后面有一个小屏幕，能对导航，音乐，电台，收音机等功能进行设置，由于屏幕实在是太小了，所以功能上受到了很大的限制，并且音量的调节，收音机调节也会影响到其它乘客，这对第二排乘客来说，可以说是毫无意义，毫无用处的配置，还不如没有。要么换成类似ipad的大屏幕，左右乘客可以独立操作，给后排一个看视频的功能。要么就增加一个小桌板。
3第三排没有儿童安全座椅接口，差评！
MPV相比传统车型，最重要的就是第三排座椅。如果第三排座椅不舒服，那么这款MPV就不是一款好MPV。在第三排座椅方面，荣威iMAX8犯了很多致命错误。首先是座椅本身位置就很高了，如果第三排座椅调整到最后，那么后备厢的空间就很小了。而第三排座椅是没有儿童安全座椅接口的，其实如果第三排空间不是很充足的话，有个儿童安全座椅接口，给小孩儿乘坐是最方便的。但是荣威iMAX8只有第二排有儿童安全座椅接口，如果儿童乘坐第二排，大人乘坐第三排的话，那么就很不舒服了。
4第三排放倒之后太高，空间实用性大打折扣
丰田塞纳，本田奥德赛，起亚嘉华之所以能在美国市场畅销，最重要的一点就是第三排座椅的收纳，上述三款车都可以完全收纳在地板下面。而荣威iMAX8是不支持这种功能的，把第三排座椅放倒之后，后备厢是一个不规则的空间，实用性大打折扣。与塞纳，奥德赛完全不是一个水平。
总结：荣威iMAX8适合哪些用户呢？
其实荣威iMAX8从车型的一些硬伤，比如第三排没有儿童安全座椅接口，第三排放倒之后空间不实用，这些方面看，荣威iMAX8不是一款适合家用的车，再加上可以喝茶的魔吧，以及20万元级别的售价，更让人觉得，它是一款适合商务接待的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在过去的2022年，中国品牌MPV车型迎来了大爆发，许多品牌都推出了各自旗下的旗舰级MPV，其中便包括我们今天的两位主角，岚图梦想家和荣威iMAX8 EV。
2022款岚图梦想家于2022年5月份上市，该车共推出8款纯电版车型，售价区间36.99~68.99万元。2022款荣威iMAX8 EV于2022年8月份上市，该车共推出5款配置，售价区间25.98~35.98万元。下面让我们选取岚图梦想家入门级车型与荣威iMAX8 EV顶配版本进行对比，两者的价格差距为1.01万元，那么在此前提下，哪一车型的表现会更加突出呢？
外观设计
岚图梦想家主攻有商用需求的用户，同时兼顾家用，整车在外形设计方面更偏气场的营造，不过以家用的角度来看，这样的造型设计确实有些过于严肃了。其中新车前脸部分匹配面积可观的镀铬直瀑式中网，作为纯电版，中网内部为封闭样式。两侧头灯组造型比较中规中矩，为了配合宽大的车头以及巨大的中网，灯组的面积同样可观，同时灯光方面具备自动头灯，转向辅助灯，大灯高度可调等功能。
荣威iMAX8 EV的外观设计与燃油版本车型区别不大，整套设计足够耐看，尺寸巨大的进气格栅让整车具备了较强的气场，而且该车并未一味追求商务范儿，细节刻画也足够精致，给人的感觉相当协调。其中该车的车头造型方正，中网采用多边形立体设计，搭配三角面的光影反射，视觉效果美轮美奂。大灯组为贯穿式设计，灯光方面应用全LED光源，并且具备自适应远近光等功能，看起来很有设计感。
车身尺寸方面，岚图梦想家长宽高分别为5315×1985×1820 mm，轴距3200mm。该款车型的车侧线条四平八稳，主要以营造体量感为主，底部设置20英寸的大尺寸轮圈，视觉方面比较协调，但是对于一台MPV车型而言，轮圈尺寸有些过大。
荣威iMAX8 EV长宽高则为5016×1909×1796 mm，轴距3000mm。该款车型在车身数据方面比较克制，厂商更多地是为了照顾家庭用车的便利性。此外该车底部轮圈尺寸为18英寸，同时搭载米其林e·聆悦轮胎，主打耐用和静音。
岚图梦想家车尾部分使用大量平直线条勾勒，看上去比较稳重，尾灯组相比头灯更有设计感，内置碎钻式的灯组模块，虽说气场很足，但是对于家用而言，整体的观感过于浮夸。
荣威iMAX8 EV后两排均采用隐私玻璃，整体设计十分人性化，同时滑轨为隐藏式设计，视觉方面的一体性会更好。其尾部造型同样方正，尾灯组中间通过银色饰板衔接，内部使用LED光源，视觉效果精致。
内饰设计
岚图梦想家的内饰造型延续了家族式的多屏设计风格，相比传统MPV产品，整车的科技感要更为浓郁，其中该车取消了此前的屏幕升降功能，不过由于车内较宽，所以各屏幕之间的黑框也更加明显。中控显示屏幕以及副驾驶娱乐屏的操作逻辑以及功能配置与FREE相同，除了娱乐系统之外，副驾驶屏幕还集成了中控屏的绝大部分功能设置。此外新车中控台底部提供前排双区自动空调的独立控制面板，不过触控按键并无震动以及声音反馈，操作体验不佳。
荣威iMAX8 EV的内饰部分采用环抱式设计，控制区域偏向于驾驶员一侧，浅色的车内配色方案整体看上去很显档次。该车的方向盘换装了全新样式，盘幅尺寸适中，表面使用打孔真皮包裹，两侧功能按键为触控式，操作体验不错。中控显示屏幕尺寸为12.3英寸，显示清晰度以及反应速度都能达到目前的主流水准，并且内置斑马智行Venus系统，功能覆盖较为全面，此外中控区域匹配诸多实体按键，操作十分便捷。
岚图梦想家车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆，老板键等。可能是考虑到长途行车的支撑性表现，因此该车前排座椅的填充物并不算柔软，舒适性一般。
荣威iMAX8 EV在用料方面更有诚意，车内座椅运用真皮面料包裹，不过功能方面缺少老板键。该车前排座椅造型宽大，内部填充物厚实，同时两侧护翼明显突出，舒适性和包裹性优异。
岚图梦想家采用2+2+3的7座布局，第2排设置两张独立座椅，功能方面支持座椅加热/通风/按摩。此外座椅内侧还各设置了一个充电接口，细节处理足够到位。
荣威iMAX8 EV同样采用2+2+3的7座布局。第2排两张独立的航空座椅采用德国品牌Bader打孔头层小牛皮进行包裹，质地十分柔软，而且触感细腻，豪华氛围营造足够到位。
动力系统
岚图梦想家采用前后双电机驱动，系统综合最大输出功率320千瓦，峰值扭矩620牛米，官方百公里加速成绩5.8秒。同时该车匹配容量为82千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程475km。
荣威iMAX8 EV采用前置单电机驱动，电动机输出功率180千瓦，峰值扭矩350牛米。同时该车搭载容量为90千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程550km。
车叔总结
作为国产豪华新能源中大型MPV领域的代表车型，岚图梦想家和荣威iMAX8 EV都有着较高的关注度。通过以上两车的多方面对比可以看出，两车之间还是有着一定的差距，其中售价更为亲民化的荣威iMAX8 EV相比岚图梦想家拥有更有诚意的车内用料，内外设计细节更加精致，同时乘坐舒适性以及续航能力也更加出色。而岚图梦想家的商务气息比较浓郁，对于家庭用户来说并不是一个好选择。因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是荣威iMAX8 EV。
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