路虎还值不值得买？尤其是跌到了30万的路虎发现神行，究竟值不值得买？问这样的问题，有这样的纠结，实际上并不难理解。

一方面，毫无底线的降价让路虎早已不复当年“豪车调性”，保值率也一跌再跌，而频频爆出的质量问题也成为令人头疼的问题；但另一方面，越来越接地气的价格也在时不时撩拨那颗蠢蠢欲动的心。

今天我们不吹不黑，就客观来看看，跌到30万的路虎发现神行，究竟值得买吗？

价格诱人

首先看价格。路虎发现神行指导价34万起步，与同级豪华SUV车型来说大同小异，完全对得起豪华品牌的身份。但关键在于它优惠力度非常大，裸车就可拿到10万左右的优惠，实在太过诱人。

拿最低配来说，指导价34.68万，优惠完只要24.68万，加上购置税、车船险和上牌费，落地价格在26-27万之间。而2.0T高功率版落地则在30万内也可以搞定。

从价格上来看，起码这真的是一款挺唬人的车，起码在很多人眼里，这款车的价值是要高于它的售价的。试想一下，30万落地买个中型豪华品牌SUV，现在除了路虎还有谁能做到？

品牌调性

再看品牌调性，虽然这几年路虎的口碑崩塌得不小，但在很多人印象里，路虎依旧是豪华SUV品牌，开路虎也一直是富豪身份地位的象征。而且不夸张说，相信不会有人觉得路虎的豪华程度和品牌定位会逊色于BBA。甚至在很多人心中，路虎的形象是要高于BBA的。

越野能力

相较同级城市SUV，路虎发现神行最大的产品优势就是它的越野能力。虽然发现神行也定位城市SUV，但最小离地间隙210mm、全时四驱、25°的接近角和31°的离去角完全是为了越野而设计。可以说，同级别SUV中，很难找到与之相媲美越野能力的车子。

甚至，如果选装了路虎原厂的RDU后桥限滑差速器后，还可达到同级最强的越野水平，即使面对非承载硬派越野车，发现神行也没在怕的。其他产品力暂且不论，光越野能力这一点，发现神行就值得买。

这些问题要注意！

当然，发现神行的毛病我们也不得不注意，因此决定要买的朋友就要做好面对这些问题的准备，比如很多人说的质量不可靠以及相较BBA更贵的维修保养费用，这也是发现神行销量不好的原因。

比如说变速箱漏油、顿挫、车内异响等，都是车主投诉较多的问题。此外，这款车的油耗也不低，平常开起码要9个油，经常走市区就要12-13个油。至于维修费用，拿换机油机滤的小保养来说，同级BBA的材料含工时价格千元左右，而发现神行则要1300左右。

总体来说，这款车比较适合爱面子的朋友，但是爱面子没什么不好意思的，毕竟大部分国人都这样。而30万开一辆路虎，确实非常气派，不是吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

86.48万起售配置小幅升级，新款揽胜运动版值不值！

前言：2020年伊始，相信大部分人对新的一年充满了期盼，只是现实足够的魔幻。除了波及全球的“新冠疫情”，还有持续四个月的“澳洲大火”、“非洲蝗灾”等等，每一条新闻都让人惴惴不安。面对这类自然灾害，作为全球顶级的豪华SUV品牌路虎也一直身处前线，早在1954年就与国际红十字会合作，开展对抗自然灾害的救援。2018年，路虎发现神行以其全地形能力与多功能性为开展救援提供了极大帮助。

路虎发现神行助力国际红十字会救助墨西哥偏远地区居民

“全新路虎发现运动版，继续引领细分市场”

全新路虎发现运动版

回望2014年，路虎品牌在中国长城脚下发布了路虎神行，以同级首创5+2座椅布局，开创了豪华中型7座SUV的细分市场，满足广大消费者的家庭用车需求。而随着时间的推移，全新路虎发现运动版在2019年广州车展上正式亮相，作为发现家族的全新产品继续引领细分市场。2月14日全新路虎发现运动版公布厂商建议零售价：

现车已抵达经销商，本月即可提车。

三四十万的购车预算，大多都是中产阶级家庭，他们事业小有成就，家中人丁兴旺，往往对代步车的选择无疑是充满了各种苛刻条件。从品牌的角度来看，豪华品牌无疑是最优之选，而从功能性来看，通过性好、空间宽阔以及功能性丰富的SUV就非常理想了。恰好，这也是全新路虎发现运动版的优势所在，凭借非凡的全能表现助力国际红十字会进行人道主义救援，更是给人满满是好感。

“它生而不凡，新中产阶级家庭的好选择”

根据相关数据显示，自2017年后90后逐渐取代80后成为消费中坚力量，而中产阶级家庭大多也是80、90后，对新兴事物接受度高，更希望自己的座驾是一款看起来足够时尚靓丽的车型。全新路虎发现运动版，它生而不凡，有着年轻、时尚以及运动的多种基因，完全能满足中产阶级家庭的用车审美。

作为发现家族的最新成员，全新发现运动版延续了家族设计语言。标志性的双条幅进气格栅，新增上下双主动式进气格栅功能，实现了美观与性能的结合，同时其全新样式的LED大灯让其前脸变得更为激进，流水式转向灯更是让人留下深刻印象。

为了强调运动风格，全新路虎发现运动版配备20寸轮毂，钻石切割的样式也足够迷人，再细心点还能发现采用了布雷博（Brembo）合金刹车盘和陶瓷刹车片，不但能提供更加强劲的抓地力外，还能保证一定的刹车性能，让驾驶过程变得更加可靠稳定。

而从后45°来看，全新路虎发现运动版拥有充满运动气息的包覆式扰流尾翼，同时其全新造型的后保险杠也营造出淡淡的简约风，隐藏式排气设计彰显了低调的一面。R-Dynamic版的加入让全新发现运动版不负“运动版”其名。

“豪华与实用并存，它为家庭好帮手”

全新路虎发现运动版是基于捷豹路虎最新的PTA?豪华横置发动机平台打造，这一平台是面向未来车辆的电气化和智能化趋势打造。所以进入新车的座舱，能发现其营造的豪华感与科技感并存。

从男性消费者的角度来看，全新的独立电子挡杆和三辐式多功能方向盘能激发驾驶欲，其次带撞色缝线的温莎真皮座椅能让驾驶员牢牢贴在驾驶位上，给予强烈的驾驶安全性。另外，由12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、10.2英寸高清触控屏、高清超广角流媒体内后视镜和第二代高清全彩抬头显示系统组成的智能四“屏”也是80、90后男性消费者的至爱，先进的ADAS?L2级别智能驾驶辅助系统创造的安全便捷的出行体验，再搭配共享智能个性设定系统、智能钥匙手环、无线充电等，一堆电子产品围绕一身，是许多大男孩的梦想。

而从女性消费者的角度来看，就得考验车辆内部的功能性了。最值得一提的是，在这疫情来袭之时，全新路虎发现运动版的推出正对了时分，其空调系统能为用户提供三道安全屏障，包括空气质量监测系统、PM2.5雾霾净化系统、纳米级负离子除菌系统，均为全系标配。

其中，空气质量监测系统可实时监控车外空气质量，并在车外空气质量不佳时自动将空调切换至内循环模式；PM2.5雾霾净化系统对空气中大于等于2.5微米的颗粒过滤效率达95%以上，可大幅降低进入车舱内的污染物；在对内净化层面，全新路虎发现运动版是同级别唯一全系标配纳米级车内负离子除菌系统的车型。该系统可以通过电离空气产生有水分子包裹的带电负离子，可有效祛除车内异味，并对空气中的细菌、过敏原等产生抑制，能全方位改善车内空气质量，呵护乘车人的生命健康。

其次，前排座椅都有14向电动调节，并含有4向电动腰托，女主人坐在副驾依旧能享受主驾驶位舒适的乘坐感受，同时前排座椅记忆功能也特别适合多人用车家庭，省去频繁调节的操作。10人共享智能个性设定系统更能通过钥匙或配对手机识别驾驶者身份，实现调整空调、智能驾驶、多媒体控制等更多设定。

若家中有老小，全新路虎发现运动版也同样能满足出行需求，同级首创的5+2座椅布局设计能创作出灵活的乘坐空间，诸如第二排座椅能4：2：4放倒，第三排座椅可以单独放倒，小孩子的杂物或婴儿车都能完整放置后备厢中，周末空闲时间出外露营就显得特别轻松了。而在细节方面，新车的车门开启角度接近90°，这就对老人家上下车就显得非常贴心了，另外车门还能实现“无极限位”，即使在狭小的空间也能轻松开车门，防止车门剐蹭。

“每一个男人都有路虎梦，驾着它勇闯天涯”

作为家庭成员，以上提及到全新路虎发现运动版的各项优点都能惠及到，而作为主驾驶位上的你来说，驾驶无疑是最为享受的。在动力系统方面，全新路虎发现运动版搭载的是享域全球的英杰力2.0T涡轮增压发动机，曾获得2018年“沃德十佳发动机”奖项，其低功率版最大输出功率200马力，拥有320牛·米的最大扭矩；高功率版最大输出功率249马力，拥有365牛·米的最大扭矩，能在8.2秒内即可完成0-100km/h加速。

此外，与2.0T涡轮增压发动机配合的是全新调校的9速自动变速箱，能让车辆换挡变得更加顺畅，而且燃油经济性也得到了改善，工信部综合油耗为7.6L/100km，对于一款七座SUV来看，这一成绩无疑是在同级车型中领先的。

当然了，作为一款中产阶级家庭的豪华代步车，并不能一味顾及驾驶，所以全新路虎发现运动版在NVH性能方面也有所兼顾，除了采用倍耐力静音轮胎外，新车还优化了全车的车门密封条，风噪得到很大的改善。当然别忘了得益于全新PTA豪华横置发动机平台，全新路虎发现运动版还全系标配48伏轻混系统，除了能降低油耗并对动力性能有所提升外，还能降低发动机在起步瞬间高负荷运转而导致的额外噪音，这样就能保证车内得到一个安静而舒适的乘坐环境了。

“神勇至极，它不负路虎全地形美名”

其实说到路虎品牌，很多人都与其越野性能挂钩，毕竟路虎全地形的越野性能确实让人信服，或许这也是国际红十字决定与路虎合作的重要前提。全新路虎发现运动版就继承了发现家族的全地形能力，在各类复杂路况中行驶拥有神勇的一面。

全新路虎发现运动版全系标配了第二代智能全地形反馈适应系统，共拥有6种地形及驾驶模式+1种自动模式。其中自动模式为新增，在此模式下，车辆会根据不同路况自动匹配最佳地形模式，即时调整车辆的油门响应、底盘设定及扭矩输出与分配，实现四驱和两驱的智能自动切换，节省油耗，从容应对各种复杂的路况。作为中产阶级家庭，全家自驾出游，探索大自然是不可或缺的生活方式，路上与全新路虎发现运动版发生的各类趣事，是人生不一样的享受。

就如前方有浅河，大多人会绕道而行，但全新路虎发现运动版的涉水深度足足有600毫米，车身离地间隙212mm，接近角24°、离去角30°，驾车渡河也并非不可。这就是路虎的魅力所在。遇到更复杂的路况，路虎全球首创的全地形“透视”技术，可将车头下方的虚拟影像呈现在中控屏幕，完美解决最后一个视觉盲区。ATPC全地形进程控制系统，可在1.8-30公里/小时车速区间定速巡航，驾驶者的全部注意力用于控制方向，让越野更轻松、安全。

“足不出门看新车，我看路虎能行”

面对疫情，捷豹路虎第一时间推出三“心”保障，通过安心到店（门店防护全面升级）、放心购车（全新线上购车体验）、贴心维保（全面支持周到关怀）三大措施，免除消费者后顾之忧。目前，捷豹路虎门店防护已全面升级，将每日对公共区域、展车、客户休息区等进行消毒，所有员工按规定佩戴口罩，用户可放心前往选购全新路虎发现运动版新车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于喜欢SUV的大多数人来说都是看中它的实用和通过性，但是对于一款百万级别的SUV来说，这些显然已经不足以作为卖点了，这时候品牌、独特外观内饰、超大的空间这些都将是它该有的标签。

今天我就给大家介绍一款具有运动属性的百万级SUV，那就是来自路虎品牌的揽胜运动版，日前，该车也迎来了2021款路虎揽胜运动版的上市（以下简称：新款揽胜运动版），共推出5款配置车型，售价区间为：86.48-183.80万元，新车主要在配置上有所微调，并新增了更多车身颜色可选。那么新款揽胜运动版到底有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下我就和大家好好聊一聊。

新款揽胜运动版车型亮点解读

新款揽胜运动版属于年度改款车型，新车外观内饰设计上并无明显改变，仅对配置进行了一定调整，比如中高配车型新增车载冰箱等配置，同时还增加了星空蓝、晚霞金、冰雪白等更多车身颜色供大家选择。

回到车身，其实路虎家族的车型并不算少，但是我觉得揽胜系列是辨识度很高的一款，路虎揽胜运动版受制于车长，没有揽胜那么长，因此看起来视觉冲击力没有揽胜那么强，但是得益于在轮圈、包围、装饰等细节方面也做了特殊处理，揽胜运动版的运动和力量感其实要比揽胜更胜一筹。前脸依然采用分体式进气格栅，内部均作了熏黑处理，近光灯为LED光源，远光灯则为像素式激光大灯，看起来更显档次，灯组还支持大灯清洗功能、大灯随向转动等功能。

车身侧面采用黑色身双色设计，后视镜与车柱设计同样采用黑色喷漆，具有不错的层次感。尺寸上，其长宽高分别为4879/2073/1803mm，轴距为2923mm。

尾部造型相对比较饱满且不臃肿，立式尾灯做了熏黑处理，带来了不错的辨识度，同时运动化的后包围和方向排气孔让整个车尾看起来更有运动感。

和外观一样，路虎揽胜运动版的红黑相间的内饰配色给人也比较庄重，作为一款百万级别车型，用料自然很到位，使用了大面积的皮质包裹和木质饰板，营造出了不错的豪华感。同时车内使用了三块液晶大屏，全液晶仪表盘、10英寸中控屏、10.2英寸的空调面板都让它的内饰科技感很高。

方向盘依然是路虎家族化样式设计，采用真皮材质包裹，运动感很足，支持多功能控制、换挡、记忆、加热以及电动调节等功能。

作为车内亮点，中控区域采用的10+10.2英寸的分体式大屏，车机系统无论是显示效果还是功能上表现都不错，菜单逻辑简单明了，系统支持CarPlay、CarLife、语言识别控制、车联网等常用功能。

下方屏幕则是用来显示座椅、空调和驾驶模式的设置信息，但是在快速操作时候还是要适应下页面布局才行，盲操作表现一般。

新款揽胜运动版同样提供了全地形反馈适应系统，支持动态、经济、沙地、泥地等等多种驾驶模式，并可以通过档把后方的按键控制空气悬架的高度和陡坡缓降、低速四驱等功能开启。

全系车型前排座椅均采用真皮包裹，同样使用红黑拼色，主副驾驶座椅支持电动调节、加热、记忆等功能，相较于揽胜，揽胜运动版的座椅填充物会更加坚硬，座椅支撑性我觉得要更好一些。

略为遗憾的是，前排座椅顶配车型也不支持按摩功能，且后排座椅也不具备电动调节功能。后排座椅材质和前排保持一致，前排座椅配备多向角度调节功能，可以让后排乘客调节一个不错的空间，座椅靠背和坐垫也比较生硬，长时间乘坐舒适性欠佳。

由于是四驱车型，中间隆起的地台高度较高，对后排中间座位的实用性不是很大，好在配备了后排独立空调出风口、温度分区控制以及USB充电接口。

后备厢空间表现不错，默认状态下容积达到了780L，后排座椅也支持按比例放倒，可以扩展至1686L，满足日常使用还是足够。

动力方面，新款揽胜运动版依旧提供3.0T+48V轻混系统和5.0T机械增压V8发动机，其中3.0T发动机提供两种调校，最大功率分别为265kW（360Ps）和294kW（400Ps），最大扭矩分别为495N·m和550N·m，5.0T发动机最大功率为423kW（575Ps），最大扭矩为700N·m，传动系统，与之匹配8挡手自一体变速箱，并搭载四驱系统。

而P400e车型搭载2.0T发动机+电动机的动力组合，系统综合功率为297kW，最大扭矩为640N·m，工信部纯电续航可达51km。底盘悬架上，依然采用了前双叉臂式后多连杆式独立悬架的组合。

百万级豪华中大型SUV，值不值得购买呢？

揽胜作为路虎旗下的"当家花旦"，一直拥有不错的用户口碑和销量，揽胜运动版本身还是一款拥有不错的运动化外观、内饰以及不错的运动性能表现的车型，并且还搭载5.0T?V8发动机供大家选择，使得百公里加速时间仅需4.5秒。

新款揽胜运动版作为年度改款车型，仅在车身配色和配置上有了小幅升级，但在售价上相比老款是有所上涨，其中入门版3.0?L6?SE相比老款车型价格上涨了3200元，配置上新增了：感应后备厢、全车无钥匙进入、扬声器数由8个升级为13个等，性价比还是有所提升，并且继续以进口方式引入国内销售。

综合来说，作为一款专为越野而生的车型，路虎揽胜运动版在动力方面的表现绝对会让你眼前一亮。对于预算充足，又希望拥有一辆进口且能够兼顾豪华感及出色的通过能力的中大型SUV的用户来说，还是一款值得推荐购买的车型，但相比同级别竞争对手，它的性价比现在看其实并不算太高，就看大家的预算和对品牌的选择了！那么大家会选择这款百万级豪车吗？