2020年4月20日，江淮旗下全能智驱SUV——嘉悦X7正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为8.98-11.98万元。嘉悦X7定位于一款中型SUV，是江淮乘用车布局3.0时代的首款SUV产品，由江淮大众共线生产，大众品质，7座空间5座车。
外观方面，嘉悦X7采用延续了嘉悦A5新家族式设计语言，由意大利设计师丹尼尔设计，造型细腻，前脸和尾部多处设计了细腻线条，各元素之间相互呼应，布局和谐，设计感十足。前脸采用直瀑式立体格栅，鲨鱼式大嘴，极具冲击力，动感十足。车身尺寸方面，嘉悦X7拥有超越同级的车身尺寸，长宽高分别为4776/1900/1760mm，轴距2750mm，充分满足宽松的出行需求。此外，新车共有四个颜色，分别是珍珠白、炫酷黑、雅致棕、钛金灰。
前灯组采用时下流行分体式大灯设计，极具辨识度。LED日间行车灯兼顾转向灯功能；一体化“鹰眼”大灯集成了远近光灯，同样应用LED光源，造型上采用楔形设计，轮廓线与格栅、引擎盖棱线和进气口等元素相互呼应，中间一条镀铬条视觉上横贯前脸，拉宽前脸的同时提亮了深邃的大灯。
新车侧面造型较为简洁，车身设计了一条上扬的腰线，增加了新车的运动感。此外，新车全系标配18寸235轮胎，同级一般为225，大尺寸轮胎更安全，双五幅运动轮毂。尾部布局简洁大方，采用贯穿式尾灯，拉伸横向视觉效果，四个方形排气口动感时尚，同时增添了尾部的力量感。
内饰方面，新车秉承了“简单而华丽、极致奢华又显精致”的设计理念，以黑色和米色为主色调，内部使用大量软触和包覆材质，采用“欧式双缝线”，质感十足。新车全系搭载电子挡杆，同时抬高的副仪表台。
配置方面，新车提供12.3英寸多主题高清全液晶仪表、燕飞利仕INFINITY高品质音响系统、自动双温区空调、感应式电动尾门、主驾6向电动调节、全景天窗、360度全景影像和全景行车记录仪等。安全配置方面，将全系标配14项全功能车身电子稳定系统和TESS爆胎应急安全系统，高配车型还配备AEB自动紧急刹车和LDWS车道偏离警示系统。
智能方面，嘉悦X7配备大尺寸悬浮式液晶屏设计，全数字化显示，同级最大的12.3英寸高清智慧大屏，搭载最新一代J-link智聆车联网系统和科大讯飞3.5智聆语音系统，在燕飞利仕INFINITY品牌音响的加持下，新车甚至可以作为大空间KTV豪华包厢。
此外，新车后排座椅采用四六式分割，支持座椅靠背角度调整，乘坐舒适。可一键放倒，放倒后几乎全平，带来多大1358L的最大后备厢容积，2个成年人躺在里面都很宽敞。
动力方面，嘉悦X7配备自主研发的1.5TGDI发动机，缸内直喷＋涡轮增压+DVVT气门正时技术，最大功率174马力，最大扭矩251牛·米，经江淮大众专家精心调校，连续两年蝉联“中国芯”十佳发动机。
与之匹配的是江淮自主研发的6DCT湿式双离合变速箱，既节油又平顺。具有6个前进档，速比扩展范围达到6.18，传动效率高达94%以上。
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作为一名车评人，服务好粉丝，是笔者每天工作的重中之重。如果举办一个宠粉的颁奖礼，相信笔者一定能拿一个“秒回奖”，因为我对粉丝的需求，基本做到秒回。
6月27日晚，江淮推出了一款全新的车型——嘉悦X4。这个嘉悦X4挺有意思，官方称它的指导价为7.28-9.98万元，可同时就推出了全系优惠1万元的政策，这套路玩得那是相当“无聊”，您直接定价到6.28-8.98万不行吗？就非得考验一下消费者加减法学得如何？
玩笑话先放一边，这新车刚刚上市，就有粉丝在后台问，这车怎么样？值得买吗？有句名言叫“实践是检验真理的唯一标准”。嘉悦X4是一辆刚刚上市的新车，咱也没见过，也没开过，要回答这个问题，就只能到店里走一遭了。
首先要吐槽一下江淮的4S店太少，以笔者居住的重庆为例，整个大重庆范围内只有三家店，其中笔者所在的主城区域就只有一家店；不过这家店的交通有优势，就处在重庆轨道3号线一个站的门口，下车即到，对于消费者看车很方便。
主销手动挡及自动低配
到店之后，笔者发现连续看到的两辆展车都是手动挡，销售顾问解释，江淮旗下的车型多数都是手动挡卖得比较好，所以他们也将这辆嘉悦X4的主销车型定为了手动挡。当笔者表示要看自动挡车型之后，销售带领我来到相隔较远的另一个展厅，见到了这次探店的主角，一辆自动挡的江淮嘉悦X4。
这是一辆自动挡低配，也就是精英型，属于自动挡中的主销车型。值得一提的是，在江淮和大众合资之后，这辆嘉悦X4也悬挂上了江淮大众的铭牌，但实际上，大众并没有参与到这辆车的研制和生产当中，如果非要找一个关联，那就是这辆车的生产线用了大众标准进行了改造提升，使用了大众汽车的管理模式，仅此而已。
设计原创度高，但用料差
终于看到实车了，简单说一下外观给我的感受，实话说，如今的汽车设计那是天马行空，所以嘉悦X4的外观并没有给我眼前一亮的感觉，但如果以一个普通消费者的角度来看，嘉悦X4这款设计还是挺有特色，很有未来感。当然，最重要的是这套设计的原创度很高，在这个众泰已经混不下去的汽车市场中，一款原创设计能够加分不少。
坐进车内，将座位调整到我合适的驾驶坐姿之后，我开始对车内的各项功能配置进行体验。首先要表扬的就是这辆车的座椅设计得不错，笔者的身高是175cm，很容易就找到了十分舒适的驾驶坐姿，不管是手扶方向盘的距离、手到挡把的距离，还是手枕在中央扶手箱上的姿势，都恰到好处。中控台的功能布局也比较合理，中控台中央从上往下依次是10.25英寸的悬浮式中控大屏、空调出风口、空调控制面板，布局很合理，便于操作。
这辆车的配置不算高，不仅没有一键启动，就连中控人机交互系统里也没有车联网功能。不过原厂提供了一个手机互联的功能，通过一个叫做“亿联”的软件，可以将智能手机投屏到车机大屏上，这对于使用导航比较方便。不过这项功能的操作繁琐，反应速度较慢，实际体验很差。
在车辆启动之后，我发现它的空调很给力，虽然只是一个手动空调，但压缩机制冷速度快，而且空调控制面板的按键很清晰，位置也恰到好处，在开车时可以盲操。
嘉悦X4的长宽高分别为4410/1800/1660mm，轴距为2620mm，属于尺寸偏大的小型SUV，或者说接近一款紧凑SUV也可。它的后排空间表现还不错，以笔者的身高，坐在后排并不会显得局促。此外，后排还提供了空调出风口以及两个USB接口。不过后排中间没有安全头枕，也没有中央扶手箱。
当然，这辆车的内饰缺点也特别明显，就是用料实在是太差。
方向盘就是塑料材质，还是那种会硌手的低端塑料，就连销售顾问都建议，买了车之后，可以自己在网上淘一个皮质保护套，用以提升手感。车厢内自然也是充斥着大量的硬塑料，质感差，有点像是早年间那些品质不太好的电器；同时，车内部分地方也覆盖了一些皮质，可也是同样的问题，皮质的质地较差，整个车厢氛围差了些意思。
或许会有人说，才8万不到的车，要求不能太高。但是以笔者一个阅车无数车评人的角度来看，这样的表现确实对不起它的价格。就拿与它同价位的吉利或长安旗下的车型相比，这两个品牌内饰用料的质感就要强得多。
暂时没有试驾车，说说账面参数
因为才上市两天，这家店里还没有试驾车，所以就不能为大家体验这辆车的动态表现了。
嘉悦X4全系标配一台1.5T涡轮增压发动机，账面参数为最大马力150匹，最大扭矩210牛米。没错，这就是之前三菱那台技术非常老旧的发动机，不仅参数平平，更让人不爽的是，其油耗表现也极为不友好。其中，自动挡（来自邦奇的CVT变速箱）车型的工信部综合百公里油耗为7.5L。我们来看一下什么叫优秀，同样搭载1.5T发动机的吉利icon燃油版，工信部综合百公里油耗为6.3L，足足1.2L/百公里的差距。
上市再优惠4千，5万零息额度
开篇吐槽了嘉悦X4的定价，看起来有点耍猴的感觉，那么它现在的实际售价又是多少呢？据销售顾问表示，目前该车在价格方面还有一个政策，就是交40抵4000，简单来说就是再优惠3960元。以售价7.88万的这辆自动精英型为例，其实际裸车价为74840元。如果是按揭购车，江淮的厂家金融提供了贷5万2年免息的政策。
写在最后?
以产品来说，嘉悦X4的优势在于外观设计的原创度高，车内人机工程学不错，各项功能也都好用，尤其是空调十分给力，空间符合这个尺寸应有的水准。但缺点也相当明显，与吉利、长安等品牌相比，同价位的车型，其内饰用料和做工显得差，同时它的机械部分技术偏老旧。
那么，这款车值得买吗？在笔者看来，以一辆家用车的角度来说，虽然它各种用料都不算高级，但质量和使用体验都是过关的，再加上它的价格在同级车中有着一定优势，综合来看，它是一款实用主义者的可选车型。
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