因为雷凌1.2T发动机动力性能超过1.8L发动机。

之前广汽丰田雷凌车型搭载1.6L、1.8L两款自然吸气发动机，在更换1.2T发动机后，将取代1.6L车型。通过对比1.2T与1.6L、1.8L发动机性能后可以发现，1.2T涡轮增压引擎在最大功率上略显不足，但其峰值扭矩超过1.6L和1.8L发动机，甚至与2.0L自然吸气发动机不相上下。新雷凌185T搭载了丰田最新的D-4T?直喷涡轮增压发动机，拥有五大智能科技，1.2T排量，搭配6速手动变速箱或S-CVT模拟8速无级变速箱。这款D-4T直喷涡轮增压发动机在1500转就可以发出185Nm的最大扭矩——这就是新雷凌尾标数字185的由来。

185Nm最大扭距是个什么概念？来做个对比。同级别的1.8L排量凌派的扭距为169Nm，轩逸1.8L扭距为174Nm。雷凌185T的扭距可以说豪不逊色，而且加速也比1.6L车型快12%，甚至优于部分1.8L车型。

D-4T直喷涡轮增压发动机热效率达到世界顶级的36%，且基本消除响应迟滞，带来芯随意动的“零迟滞”响应。

在试驾说明会上，广汽丰田用了几乎一半的PPT页面特别细致地讲述他们对新雷凌185T搭载的这套动力系统作了怎样的改进，它的技术是如何先进，解决了怎样的问题，有哪些优势……但是，最真实的体验在于试驾。

6月6日试驾当天，张家口突然降温，“草原天路”因大雾一度关闭。不过，这却给了媒体一次没有美景和拍车干扰的纯粹试驾的机会。

在空阔的试驾路段，极尽所能地折腾这款雷凌185T。无论是在匀速状态下，还是在静止状态下，新雷凌185T的加速、提速响应都非常快，油门一脚踩下去，速度提升非常快，几乎没有出现有些品牌涡轮增压车型的短暂迟滞现象。加速过程中的发动机噪音也不大。

在爬坡测试过程中，雷凌185T相对于小编试驾过另一款1.2T车型而言，表现也更加出色，爬坡过程中新雷凌185T没有显露出动力疲软的状态。

全新雷凌如何选？一则导购，看到其销量节节攀升的原因！

新增1.5L引擎车型，新款?丰田雷凌预售

近日，广汽丰田新款雷凌正式开启预售，新车最大的变化就是新增了1.5L三缸引擎动力，并保留现有的1.2T引擎以及1.8L混合动力系统车型。其中1.2T车型由现款的5个配置车型减少到3个配置车型，而1.8L混动车型将增加一款领先版，共有6个配置车型。

其中新增的1.5L车型共有三款，将搭载1.5L的TNGA?Dynamic?Force?Engine系列引擎，匹配Direct?Shift-CVT（模拟10速）变速箱。这款M15A/B/C引擎和凯美瑞、C-HR上搭载的2.0L?M20C发动机属于同一系列，热效率达到40%，压缩比为13：1，可输出121马力，比1.2T引擎的功率还要高。

配置方面，雷凌1.5L车型和双擎领先版全部LED大灯、8个气囊以及CN95级空调滤清器，另外其中领先版和豪华版车型，将配备Toyota?Safety?Sense智行安全系统。

17.98万起，新款领克01正式上市

刚刚在广州车展发布的新款领克01正式上市，售价区间为17.98-22.27万元，其中包括有4款燃油版车型，1款插电式混动版本车型。作为中期改款车型，新车外观进行了微调，显得更有张力。

内饰方面，中控台部分变化较大，空调出风口采用贯穿式设计，中控液晶大屏尺寸升级为12.7英寸，而中控屏下方的控制区域进行了整合，显得更加简洁。

动力方面并无变化，新车会配备2.0T涡轮增压四缸发动机，分为低/高两种功率调校。而插电式混动车型搭载了1.5T三缸发动机加前置电动机的动力组合，综合输出功率为262马力，匹配7速双离合变速箱，纯电续航81公里，综合续航里程达到800公里以上。

3.5秒破百，福特Mustang?Mach-E?GT发布

GT车型一直都是Mustang跑车的高性能车款代表，而作为纯电Mustang?Mach-E自然也不能落下。近日，福特高性能版的Mustang?Mach-E?GT车型发布了官图，新车外观变化不大，车头格栅采用了灰色碳化的设计，标配19英寸轮圈搭配Brembo卡钳。另有20英寸的轮圈可选装。

动力方面，Mustang?Mach-E?GT车型搭载了88kWh容量的电池组，最大功率为358kW（约486马力），峰值扭矩为860N·m，百公里加速时间为3.5秒。续航方面，EPA认证的续航里程为235英里（约378公里）。

据悉，Mustang?Mach-E或将最早在2020年12月7日投入生产。该车售价60500美元起（约39.6万人民币），将于2021年第一季度开始接受订购。

受众泰影响？汉龙汽车停工停产

众泰旗下的子公司汉龙汽车，在去年推出了汉龙旷世这款中大型SUV，让不少人花十几万圆了揽胜梦。可惜好景不长，随着众泰的沦陷，汉龙旷世的质量问题最近也闹得沸沸扬扬。近日还曝出了汉龙汽车停产停工的消息。

11月30日，一份盖有湖北大冶汉龙汽车有限公司公章的文件照片在网上流传，该文件内容显示，2020年由于多方面的原因，导致公司生产经营发生严重困难。根据公司目前的实际情况，依据相关法律法规规定，经研究决定，自2020年11月30日（除长远模具公司已接订单维持生产外）全公司范围内实施停工停产。

除了停工停产外，还有一份文件中提到了该公司将“经济性减员”。裁员时间：2020年12月1日起，并在一周内完成；裁员范围：除因工作需要留守的人员外，其他所有人员。这是要“全军覆没”的节奏？

本文|来源网络

编辑|车上还有谁

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新雷凌有什么变化？

要问在家用领域中，哪款车型的口碑最为出色，来自广汽丰田的雷凌绝对是不得不提的一款。而且凭借着出色的年轻化设计以及均衡全面的产品实力，雷凌自国内市场上市以来，就常年位于销量榜的前列。

而事实上，雷凌的英文名为Levin，其历史最早可以追溯到1972年。第一代的Levin就是基于丰田的紧凑型轿车——COROLLA轿跑版打造，甚至可以简言之，其就是COROLLA轿跑版的高性能版，要知道，其当年的最强版本就可以输出155PS。所以实际上，雷凌的年轻化、运动化基因，在第一代Levin推出时，就已经奠定的。

但是值得留意的是，2014年广汽丰田正式在国内市场推出的时候，其面临的压力或是说质疑，其实并不少。因此带着种种问题，当小编拿到这款全新雷凌185T?CVT运动版，不免想要了解更多。

用销量回应质疑

可能会有消费者质疑，广汽丰田的市场表现一直都是不俗，那么出自广汽丰田的雷凌，又何来质疑呢？事实上对于雷凌来说，其第一方面的压力就是有关广汽丰田的彪悍销量。

毫无疑问，广汽丰田的销量一直都十分出色，知道2019年，广汽丰田在华已经多年实现增长，其中有两年更是面临着车市寒冬。而追溯到单车销量上，广汽丰田同时不乏猛将，汉兰达始终是中大型SUV的标杆，凯美瑞到现时售价依然坚挺，YARIS系列依然在小型车市场中有一席之地。所以当要推出冲击市场份额占比最大的紧凑型轿车市场的雷凌，其面临市场的压力无疑就十分大了。

至于第二方面，说起雷凌，相信不少消费者都会想到丰田另一款紧凑型轿车卡罗拉。诚然，卡罗拉在全球多个市场都是一个著名的车系，而与卡罗拉相比，雷凌确实在车系知名度以及国内市场的推出时间，都没有太大优势。所以就有部分质疑，雷凌到底能否在竞争不断加剧的紧凑型轿车市场中，抢占自己的市场。

不过，雷凌在刚推出不久，就用其彪悍的市场表现打脸了这些质疑声。据了解，2014年雷凌刚推出时订单就超过了3万，单月销量也迅速飙升突破万辆。而在2019年5月全新雷凌进行换代之后，其的市场表现继续突飞猛进，直到2020年1月，全新雷凌销量已经连续5个月突破两万台了。可以说，现在的雷凌已经是选择紧凑型家用车中绝对不可忽视的一个车型了。

那么全新雷凌是如何实现受众面越来越广？多个版本的全新雷凌到底适合哪些消费者选择呢？下面，小编就为大家浅析一番。

两种取向的动力系统

动力方面往往是消费者购车时的第一个选择项。而对于全新雷凌来说，动力层面更是其的杀手锏之一。全新雷凌共有两组动力系统选择，分别是1.2T+CVT动力系统的185T版本，以及1.8H的双擎动力，而全部动力系统均采用CVT变速箱，且全系均达到了国六排放标准。事实上，两个动力系统在取向上本来就有比较鲜明的区别，所以选择并不难。

首先是1.2T版本，其售价区间为11.28万元-13.88万元，售价与双擎版本有重叠，但总体是要更加低的，更适合预算比较低的消费者。而且，虽然其是传统燃油版本，但实际不论是动力性能还是燃油经济性表现都十分高分，对于比较喜欢传统动力以及涡轮增压爆发感的消费者，其实1.2T版本是更加适合的，而且小编本次拿到的就是1.2T版本，同事对其评价都十分高。

至于双擎版本，其实就是全新雷凌的杀手锏了，甚至也是丰田品牌的杀手锏动力之一。所以静谧的驾驶感受以及惊人的燃油经济性，都没有缺席于全新雷凌双擎上。要知道，数据显示，全新雷凌双擎版的百公里平均油耗仅是4.2L左右，而且还有这着媲美更高级别的行驶品质。若是有更高预算、更追求行驶品质，双擎版本无疑更合适。

值得留意的是，前不久小编也曾实地到广汽丰田4S店了解全新雷凌的优惠情况。据了解，因为市场热度仍然非常高，所以全新雷凌的优惠幅度还是比较保守的，1.2T版本仅有3千元左右优惠，而双擎则是没有优惠，但是在广州地区因为有节能车政策，雷凌双擎能够享受节能车牌照和节能车补贴。因此，消费者大可根据自身要求来选择，而且到这里，就已经看到全新雷凌的广泛适用性了。

豪华版性价比最高，但特别版最贴心

再来看配置方面，事实上在配置分配上，全新雷凌分配也是十分清晰的，基本可以概括为进取版、豪华版、运动版、科技版以及尊享版。其中进取型为入门车型，而尊享型则为顶配。

实际上对于这几个配置，小编认为豪华版的性价比是最高的，其仅比进取型贵9000-14000元，但却已经装备了应有的配置，像是包含预碰撞系统、车道保持系统、自适应巡航等在内的驾驶辅助系统，像是胎压显示、倒车影像、无钥匙进入在内的便利性配置，像是天窗、多功能方向盘、9英寸中控屏、LED大灯等智能装备，都已经一应俱全。相较之下，哪怕是最顶配的尊享版，也仅是舒适型配置变得更加齐全，而且售价也高了不少，因此豪华版的推荐度无疑是最高的。

但是，为了适应不同需求、更广泛用途的消费者，全新雷凌还分别推出了运动版以及科技版。运动版，顾名思义，就是进一步加强整车的运动雰围，包括更立体的LED大灯、包括更低的车身高度、包括17英寸的双色轮圈、包括包裹感更强的运动型座椅等等；而科技版，则是丰富了车内的智能配置，例如犹如平板电脑的12.1英寸智能大瓶、HUD抬头显示等等。

在消费升级和年轻化当道的现时，消费者的需求往往不是单一的，而全新雷凌此举，也就不难明白为何更受年轻消费者欢迎了。

动作迅速，E+性价比大增

当然，在新能源来势汹汹之际，广汽丰田也并非没有相应动作。早在2019年3月份，就正式推出了雷凌双擎E+版。关于雷凌双擎E+版，网络上却有这么一句评价，那就是这台插电混动车哪怕不充电，油耗也依然低。足以证明雷凌双擎E+强大的动力系统。

只是，因为其售价比较高，所以其销量也没有全新雷凌这么抢眼，但在近日，这种局面恐怕也要发生转变。第一，那就是广州市从3月3日开始，对新能源汽车给予每辆一万元的综合性补贴。而在此政策发布不久，广汽丰田也立即给出措施，那就是车企另外再补1万元的补贴等等。如此一来，再结合上新能源牌照政策，雷凌双擎E+的性价比无疑就得到了大幅度提升。

因此，得益于广汽丰田这次动作的迅速，雷凌系列，又再一次覆盖到准新能源用户的需求上。

总结

一款车型的畅销，往往需要具备不少条件或是优点。但最不可缺的，那就是贴合市场潮流、拥有广泛的适用人群。实话说，在了解这款全新雷凌之前，小编认为雷凌能够常年位于销量榜前列，只是去均衡的产品力，犹如一只没有短板的木桶。

但在一番了解之下，显然，均衡的产品力仍然是不足够的。到这里，其实不免要问一句，现时市场潮流到底是什么？智能化、新能源化、消费升级、消费群体年轻化，无疑都是重点，而综合分析下来，不论是丰富的动力系统、特别的运动版和科技版，又或是新能源政策上的迅速出手，的确，雷凌车系都实现贴合了上述多个潮流和用户需求。雷凌能够用销量来回应质疑，绝非没有原因。

宝马X5、奔驰GLE都是豪华品牌里霸气的车型代表，而奥迪与之竞争的车型Q7同样十分大气，但在2016年改款以来，很多人感觉不如老款大气，虽然内饰科技感有显著提升，外观设计相对老款则显得不如从前。一直到现款车型，改变似乎都不太大，再次改款看来是十分有必要的。

2020款全新奥迪Q7在去年年底曾在广州车展亮相，日前也传出国内进行路试的消息，有消息指出，全新奥迪Q7或将在4月份正式上市。

全新Q7外观设计上有多处改动，明显在以往改动不到位的地方进行了精心设计。新车外观上采用最新的家族式设计，相比现款凌厉且时尚了许多，大灯变得棱角分明，中网尺寸形状也有所改动，包围中网的装饰条变得简洁许多，颜值较现款相比提升了许多，新的前包围也显得更紧凑，加上底盘护甲向上延伸出来，整个车头显得更有立体感。

侧面最能显示出Q7的大气感，5063*1970*1741mm的车身尺寸足够让车内空间足够宽大，轴距更长达3001mm。流畅平直的车身设计十分耐看。车窗周边双重的镀铬装饰条显得更纤细，修长的车身则显得硬朗，配合全新样式的多辐交叉状轮毂，新车在运动豪华的打造上对比现款要更出色。

车尾细节的改动也不少，尾灯样式相比现款要扁平时尚许多，尾灯下方增加了镀铬饰条贯穿而过。后包围加入银色涂装，配合新样式的排气造型，相比现款而言无论是时尚感、豪华感都有很大的提升。

车内中控设计上有了很大变化，中控屏幕不再是隐藏的伸缩设计，而是采用最新家族式设计嵌在中控台的双屏设计，这样的改动显得更有科技感。

动力系统上会提供两种发动机版本，预计4月上市的车型会先推出搭载3.0T?V6发动机版本加48V轻混系统，传动系统匹配8挡自动变速器，并配以全时四驱系统。?2.0T的车型预计会在8月份推出上市。

在一月份曾曝光过全新奥迪Q7将于2月进行上市，但受到疫情的影响，上市时间进行推迟；当时曝光的还有疑似销售价格表。从当时的售价表上看，两款新车型的售价与现款车型相比，指导价分别下调7.5万元左右、12万元左右，可以看出新车的吸引力还是相当大的。

奥迪Q7去年全年销量大1.55万辆，在豪华品牌中大型SUV中销量还是比较可观的，今年，全方面提升的全新奥迪Q7上市之后，又会取得怎样的销量成绩？我们期待之。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新改款雷凌是在TNGA架构下生产，其中1.2T涡轮增压车型配备的是全新的模拟10速CVT变速箱，换挡会更顺畅。双擎版的话，用了最新的混动系统，增加了电机功率，起步会更强。

外观方面：前脸做了调整，低重心和宽车体的设计更具运动感，前大灯与尾灯均为LED光源，有助于提高能见度，寿命长、能耗低。

内饰方面：层次感突出的中控台、全新样式的多功能方向盘，座椅材质门板可触摸处的地方做工都比现款的雷凌有很大的提升

配置方面：标配电子手刹和电子驻车、双叉臂式后独立悬架等，运动版配备17英寸双色轮毂、运动风格座椅等；顶配车型配备了真皮座椅、座椅10向电动调节、后排出风口等；科技版有三屏联动包括12.1英寸大屏、7.7英寸彩色仪表、10英寸HUD等

动力方面：1.2T涡轮增压车型配备了最新的模拟10速CVT变速箱；1.8L双擎版是配备了最新的丰田混动系统。

安全方面：标配8安全气囊，除入门级外，全系配备最新的TSS安全套装，还增加了行人监测、道路标志提醒功能。

这一代的变化点还是非常多的，具体信息可以等5月20日上市后到店详细了解，以上回答如果能帮到你，请采纳，谢谢！